27/05/2026
En los últimos años hemos tenido la oportunidad de colaborar en distintos proyectos estratégicos del programa de transporte de Metrolinx, apoyando a consorcios internacionales bajo diferentes modalidades contractuales: desde esquemas tradicionales de Design & Build hasta modelos Progressive Design Open Book (PDOB), como en los proyectos PTUS Project y EGS Project.
Ahora, el futuro Yonge North Subway Extension SRS —aún en fase previa de adjudicación— está poniendo sobre la mesa una evolución aún más colaborativa: el modelo “Alliance”.
Este enfoque representa un cambio importante en la forma de desarrollar grandes infraestructuras:
✔️ integración temprana entre owner, diseñador, contratista y especialistas
✔️ gestión compartida de riesgos y oportunidades
✔️ transparencia técnica y económica
✔️ toma de decisiones colaborativa
✔️ foco en optimización global del proyecto y no únicamente en responsabilidades individuales
En este contexto, el Value Engineering adquiere un papel todavía más estratégico.
En Deltana Ingeniería creemos que los equipos capaces de aportar visión transversal y enfoque constructivo desde etapas tempranas serán clave para el éxito de este tipo de contratos.
Nuestra experiencia apoyando proyectos complejos de infraestructura nos permite contribuir en áreas como:
🔹 revisión crítica y auditoría técnica del diseño
🔹 constructibilidad y optimización de soluciones
🔹 coordinación BIM multidisciplinar
🔹 control y optimización de cantidades
🔹 soporte técnico de obra y Back Office Construction Engineering (BOCE)
🔹 optimización de acero de refuerzo y seguimiento de desviaciones
🔹 detección temprana de interferencias, inconsistencias e indefiniciones
Los modelos Alliance exigen mucho más que producción técnica: requieren partners capaces de generar confianza, integración y eficiencia en entornos de alta complejidad.
Y ahí es donde la capacidad de anticipar problemas, optimizar soluciones y conectar diseño con constructibilidad se convierte en un factor clave para el éxito del proyecto.